В свежем отчете агентства «Автостат» директор Сергей Целиков поделился важной информацией о положении китайских брендов на российском авторынке. За 20 лет в стране было продано ровно 3 миллиона новых легковых автомобилей китайского производства.

Целиков отметил, что значимые вехи за последние годы включают преодоление 1 миллиона автомобилей в конце 2022 года, второго миллиона в середине 2024 года и достижения отметки в 3 миллиона в ноябре 2025 года. Однако на этом фоне обнадеживают и цифры: по итогам 11 месяцев 2025 года было реализовано 627 тыс. автомобилей.

Интересно, что почти 60% всех продаж за два десятилетия пришлись на три крупнейшие марки: Chery (20,9%), Haval (18,8%) и Geely (17%).

Но не все так радужно. В ноябре 2025 года продажи новых легковых китайских автомобилей в России упали на 31% по сравнению с октябрем, составив всего 56 тыс. единиц. Эти данные предоставляет исследование «Газпромбанк автолизинг», согласно которому весь рынок продемонстрировал снижение на 23%, с 126 тыс. сделок в октябре.

Согласно прогнозам Николая Фомина, директора департамента продаж «Газпромбанк автолизинг», подтверждается ожидание снижения объемов продаж в 2025 году на 25%. По итогам года ожидается реализация чуть более 1,3 миллиона легковых автомобилей, из которых около 675 тыс. будут принадлежать маркам, торгующим под оригинальными названиями.

Это снижение, несмотря на широкий выбор китайских брендов (почти 90 марок), подчеркивает важный момент для бизнеса: необходимо проанализировать что делает ваш продукт привлекательным для потребителей. Важно обдумать, как адаптировать предложения, чтобы удержать покупателей, и возможно, найти новые рынки для сбыта.