В последние годы Казахстан переживает настоящую революцию в сфере автомобильного топлива, обусловленную растущей популярностью газобаллонного оборудования (ГБО). Число автомобилей с ГБО в стране почти удвоилось, достигнув 786 296 единиц. Однако за этим ростом скрывается серьезная проблема — дефицит сжиженного нефтяного газа (СНГ), который составляет 20-25% от потребности внутреннего рынка.

По данным Министерства внутренних дел, наибольшее количество автомобилей с установленным ГБО зарегистрировано в Мангистауской (100 724), Туркестанской (91 496) и Актюбинской областях (67 173). За последние четыре года рост числа таких автомобилей говорит о стремлении казахстанцев экономить на топливе, что связано с его низкой стоимостью по сравнению с бензином и дизелем, однако эта ситуация приводит к дефициту ресурса.

Министерство энергетики подтверждает: «Внутренний рынок уже испытывает дефицит. Ожидаем рост производства СНГ с 2027 года благодаря новым проектам, что позволит обеспечить растущий спрос». Одним из таких проектов является строительство газоперерабатывающего завода в Жанаозене, мощностью переработки 900 млн кубометров газа в год.

Однако стоит отметить, что завершение строительства затягивается, а переход на рыночное ценообразование может еще больше усложнить ситуацию на рынке автогаза. При этом потенциальные проблемы с импортом бензина из России могут усугубить имеющийся дефицит и привести к росту цен.

Кроме экономических факторов, безопасность эксплуатации автомобилей на газу также вызывает беспокойство. С начала 2026 года в Казахстане зафиксировано 239 пожаров на автомобилях с ГБО, хотя лишь несколько из них связаны с нарушениям при установке оборудования. Основные причины пожаров — это нарушения правил эксплуатации электрообрудования и недостатки в топливной системе.

Специалисты настоятельно рекомендуют автовладельцам устанавливать ГБО только в сертифицированных организациях, проходить регулярное техническое обслуживание и соблюдать всю предписанную безопасность. Важность соблюдения этих мер нельзя недооценивать, особенно учитывая статистику — за период с 2023 по 2025 годы произошло 104 пожара из-за неправильного переоборудования.

Таким образом, Казахстан стоит перед выбором: как оптимизировать растущий спрос на газ, не допустив дальнейшего дефицита и обеспечив безопасность? Ответ не так прост, но ясное одно: рынок газа и автогаза требует тщательной настройки и грамотного подхода для того, чтобы максимально эффективно использовать имеющиеся ресурсы и снизить риски для потребителей.