Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Казахстана, несмотря на выданные квоты на июль, предпочли не осуществлять экспорт бензина АИ-92 в Россию. Об этом сообщает агентство Reuters, ссылаясь на четыре источника в отрасли. Главной причиной этому стали опасения попадания под санкции Евросоюза, сложности с расчетами через российские банки и высокий внутренний спрос на топливо.

По данным источников, Павлодарский и Aтырауский НПЗ могли отправить по 17,5 тысячи тонн бензина в Россию, но предпочли удерживать запасы на внутреннем рынке, служа, таким образом, интересам Казахстана. Тем не менее, единственным заводом, который все же экспортировал топливо, оказался сравнительно небольшой НПЗ «Конденсат», который в июле поставил 9 тысяч тонн бензина в соседнюю страну.

Ситуация с «Конденсатом» иллюстрирует выгодную бизнес-модель для предприятия, которое занимается переработкой российской нефти, что позволяет ему менять курс в условиях нестабильного рынка. Его проектная мощность составляет лишь 850 тысяч тонн в год, что является значительным уменьшением по сравнению с более крупными НПЗ Казахстана, поэтому его успешные отгрузки могут стать исключением из общей картины.

Казахстан в этом году ограничил экспорт бензина и дизельного топлива, направляя усилия на обеспечение внутреннего рынка, в условиях сильного повышения потребления топлива летом и снижения поставок из России. Так, с июня по август российский экспорт бензина в Центральную Азию сократился на 34%, что привело к дефициту на местных рынках.

Ключевыми вызовами для казахстанских НПЗ стали проблема расчетов с российскими покупателями, требования вторичных санкций и возможность повышения цен на казахстанский бензин. Трейдеры сообщили, что цены на экспортные партии бензина из Казахстана могут превышать российские, что делает их менее конкурентоспособными.

Сегодня особенно важно знать, каким образом внутренние крупные НПЗ могут адаптироваться к таким условиям. Министерство энергетики Казахстана заявляет о контроле за обеспечением внутреннего рынка и о необходимости накопления запасов. Тем не менее, плановый ремонт на Павлодарском НПЗ был перенесен, что говорит о высоком уровне внутреннего спроса на автотопливо и стремлении избежать дефицита. Неудивительно, что на фоне возникновения вопросов о качестве казахстанского топлива в России, обсуждение экологических норм становится еще более актуальным.

Таким образом, отказ казахстанских НПЗ от экспорта бензина не только увеличивает напряженность на внутреннем рынке, но и подчеркивает необходимость торговли с учетом рисков и изменений в международной политике. Главное для местных производителей теперь — это обеспечить своих потребителей, а не сосредоточиться на потенциальной прибыли от экспорта.