Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) «Роснефти» в Самаре полностью прекратил переработку нефти после атаки беспилотников 22 сентября. По данным источников Reuters, неприятности возникли из-за серьезных повреждений оборудования и последующих пожаров, которые вывели из строя обе первичные установки — АВТ-4 и АВТ-5, каждая из которых производит около 10 тыс. тонн сырья в сутки. Это фактически остановило весь производственный цикл предприятия.
Губернатор Самарской области, Вячеслав Федорищев, сообщил о масштабной атаке беспилотников на регион, однако не раскрыл конкретные детали о повреждениях на заводе. Важно отметить, что Куйбышевский НПЗ — это один из основных производителей нефтепродуктов для российского рынка, и его остановка в сочетании с проблемами на Сызранском НПЗ, который также вынужден простаивать после недавних атак, создаёт серьёзные риски для российской инфраструктуры и топливного рынка.
На фоне этих событий уже наблюдаются последствия для топливного рынка. С 22 сентября на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже прекратились продажи оптовых партий бензина Аи-92 и межсезонного дизельного топлива от Самарской группы заводов. Как сообщает Reuters, реализация бензина Аи-95 сократилась более чем вдвое, что, безусловно, говорит о глубоких усложнениях в цепочке поставок.
Согласно данным на 2024 год, Куйбышевский НПЗ переработал около 4,7 млн тонн сырья, выпустив 800 тыс. тонн бензина, 1,4 млн тонн дизельного топлива и 1,3 млн тонн мазута. Остановки, связанные с беспилотными атаками, становятся все более регулярными, и если ранее в этом году завод также был вынужден прекратить работу, то теперь вопрос заключается в длительности простоя.
Учитывая высокую зависимость от производственной мощности крупных НПЗ, уровень переживаемых проблем может стремительно возрасти. Важно, чтобы бизнесы и экономические игроки, работающие в сфере поставок топлива, готовились к возможным перебоям в поставках и искали альтернативные источники.
Вторичные эффекты атак на подобные инфраструктуры могут вызвать серьёзные проблемы для соседних стран, таких как Казахстан, где будет наблюдаться дефицит топлива. Следовательно, внимание к оставшимся рабочим заводам и запасам готового топлива становится критически важным.
Таким образом, текущее состояние дел не только несет экономические риски, но и генерирует новые возможности для роста в условиях ограниченного предложения.