Цифровизация грузовых перевозок в ЕАЭС: Плюсы и новые горизонты

Главы правительств стран Евразийского экономического союза недавно обсудили значительные достижения в области цифровизации грузовых железнодорожных перевозок, что, несомненно, возымеет серьезное влияние на бизнес в регионе.

По словам Андрея Слепнева, министра по торговле Евразийской экономической комиссии, электронные перевозочные документы между Российской Федерацией и Республикой Беларусь достигают уже 94%. А между Россией и Казахстаном этот показатель составляет 81%. Эти цифры – это не просто статистика, а реальный индикатор того, как цифровизация трансформирует грузоперевозки в нашем регионе.

Безбумажные технологии: будущее уже здесь

На китайском направлении работа по переходу на электронные накладные начата еще в текущем году и уже приносит плоды. Опытные перевозки по безбумажным технологиям демонстрируют реальный потенциал упрощения процессов для участников внешнеэкономической деятельности. Важно понимать, что это не только ускоряет бытовые процессы, но и снижает вероятность ошибок, что в свою очередь помогает избежать дополнительных издержек для бизнеса.

Расширение пилотных проектов и новые маршруты

Не менее весомым шагом стало расширение пилотного проекта по автоматическому выпуску транзитных деклараций в Казахстане. С 17 августа 2026 года система начнет действовать на новых маршрутах, включая «Алтынколь – Брест-Восточный». Такие меры сокращают время прохождения процедур: с 3 часов до 30 минут — это значительное улучшение! И это особенно критично для транзитных перевозок через Казахстан, который играет ключевую роль в логистических цепочках между Китаем и Европой.

Впереди светлое будущее

По данным Комитета государственных доходов, в 2025 году было оформлено более 137,5 тыс. транзитных деклараций, а в 2026 году уже оформлено более 92,1 тыс. деклараций. Такие цифры говорят о растущем доверии участников внешнеэкономической деятельности к цифровым форматам.

Нельзя недооценивать и тот факт, что только за шесть месяцев 2026 года объем грузовых перевозок между Казахстаном и Китаем составил 18,6 млн тонн — на 9,2% больше, чем в аналогичный период 2025 года. Это лишь подтверждает, что выстраивание эффективной логистики и цифровизация идут в ногу с ростом бизнеса.

Таким образом, цифровизация грузовых перевозок в ЕАЭС – это не просто инновация, а необходимость, обеспечивающая конкурентоспособность в общемировых логистических цепочках. Принятие таких решений создает новые возможности для бизнеса, и инвесторы смело могут искать новые способы оптимизации и упрощения своих логистических процессов.