В мае 2026 года наблюдается значительный рост экспортных поставок легковых автомобилей из Китая в Россию — они выросли на 25,8% по сравнению с апрелем, достигнув объемов в $1,33 млрд. Это наивысший показатель с октября 2025 года, когда компании готовились к изменениям в утильсборе. Таким образом, динамика не только подтверждает устойчивый интерес к китайским автомобилям, но и ставит перед бизнесом новые возможности и вызовы.

Примечательно, что за пять месяцев 2026 года объем ввоза легковых автомобилей из Китая составил $5 млрд, что в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это подтверждает, что спрос на китайские автомобили остается высоким, несмотря на экономические turbulences.

Поставки грузовых автомобилей также анонсируют значительный рост — плюс 55,7% к апрелю, с общим объемом в $104,3 млн. Экспертный прогноз предполагает, что такие темпы роста могут привести к насыщению российского рынка китайской грузовой техникой, что снизит цены на услуги логистики и повысит конкурентоспособность местных производителей.

Важно отметить, что на фоне роста экспорта из Китая наблюдается и повышение поставок автозапчастей. В мае поставки увеличились на 9,5%, что стает ответом на требования местных сборочных предприятий и влияет на стоимость конечных продуктов.

А вот в то время как Китай укрепляет свои позиции, японский экспорт автомобилей в Россию в мае показал 36% рост в денежном выражении по сравнению с прошлым годом, составив $148 млн. Однако в сравнении с апрелем поставки снизились на 9%, что может свидетельствовать о перегибах в японском автопроизводстве.

Для бизнеса в странах Евразии этот рост китайского экспорта означает, что стоит обратить внимание на возможности переориентации поставок и партнерства с китайскими производителями. Инвесторы и предприниматели должны оценивать этот тренд, чтобы не упустить шансы на оптимизацию цепочек поставок и расширение ассортимента, предлагая более широкое портфолио автомобилей и запчастей по конкурентоспособным ценам.