Импорт нефти в ЕС: стоимость взлетела, объем остался прежним

Во втором квартале 2026 года Европейский Союз столкнулся с резким ростом стоимости нефти, в то время как объем импорта остался относительно стабильным. Согласно последним данным Евростата, стоимость импорта нефти возросла на 55,8%, составив при этом 39,7 млн тонн.

На первом месте среди поставщиков нефти в ЕС оказались США, чей доля составила 18,8%, за ними следуют Норвегия с 14,3% и Казахстан с 13,4%.

Этот рост цен непосредственно отразился на стоимости дизельного топлива. В Германии средняя цена за литр достигла €2,47, во Франции – €2,39, а в Швейцарии – €2,55. Даже снижение НДС на топливо в Румынии не смогло сдержать цену, которая осталась выше 10 леев (около €2).

Почему это важно? Этот всплеск цен на нефть и дизель может серьезно повлиять на экономическую политику ряда стран ЕС, а также на потребительские расходы. Предприятия, зависящие от логистики и транспортировки, уже ощутили на себе последствия увеличившихся затрат.

Что с этим делать? В таких условиях бизнесам следует внимательно пересмотреть свои цепочки поставок, стиль управления проектами и стратегию закупок. Возможно, настало время для внедрения устойчивых альтернатив и более эффективных логистических решений, чтобы снизить уязвимость перед неожиданными скачками цен.

Наблюдая за динамикой рынка и прогнозами аналитиков, компании могут попытаться оптимизировать свои действия и даже извлечь выгоду на фоне изменчивых экономических условий.