Казахстан, с его стратегическим географическим положением, стремится укрепить свои позиции как одного из ведущих транспортно-логистических центров Евразии. Президент страны Касым-Жомарт Токаев подчеркнул, что в его планах — сделать Казахстан связующим звеном между Европой и Азией, а также усовершенствовать логистическую инфраструктуру с помощью цифровых технологий и масштабных инвестиций.

Сегодня, удивительно, но 85% всех железнодорожных грузоперевозок между Китаем и Европой проходит именно через Казахстан. Это подтверждает важность страны в мировой торговле и цепочках поставок. В последние 15 лет Казахстан уже инвестировал свыше 35 миллиардов долларов в развитие своей транспортной инфраструктуры, включая строительство новых железных дорог и развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), более известного как Средний коридор.

Чтобы повысить эффективность логистики, Казахстан внедряет Smart Cargo — единую цифровую платформу, которая значительно сокращает административные барьеры и время транзита. Уже на первом этапе цифровизированы транзитные операции по маршруту Китай – Узбекистан, что делает процесс международных грузоперевозок более быстрым и прозрачным.

Ситуация в мире меняется, и Казахстан, как никогда ранее, получает шанс занять нишу, которую освободили мутации текущего геополитического ландшафта. Конфликт на Украине и вызванные им санкции заставили многие компании искать новые пути доставки грузов. Казахстан и соседние страны Центральной Азии становятся все более привлекательными для управления вновь формируемыми транспортными маршрутами.

Одной из важнейших стратегий является развитие Узбекистана как логистического хаба. Узбекистан, благодаря своему географическому положению, становится естественным перекрестком транспортных потоков. По прогнозам, создание новых железнодорожных маршрутов, таких как «Китай – Киргизия – Узбекистан», не только значительно увеличит объем грузоперевозок, но и создаст новые рабочие места и логистическую инфраструктуру.

Таким образом, Казахстан и Узбекистан могут преобразовать свою роль в глобальном логистическом бизнесе — от сырьевых поставщиков до активных участников международной торговли. Для бизнеса в странах Евразии это означает уникальные возможности для инвестиций и развитие новых рынков. Подсчет выгоды от новых логистических маршрутов и цифровизации процессов будет важным шагом на пути к оптимизации затрат и увеличению прибыли.