Казахстан постепенно и уверенно превращается в крупный логистический хаб Евразии. Недавние контракты на строительство новых судов и масштабные инфраструктурные проекты в Мангистауском регионе – это не просто этапы развития логистики, а создание нового транзитного коридора, который обещает существенно увеличить объемы контейнерных перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Компания KTZ Express Shipping, дочернее предприятие национального оператора Казахстан темир жолы, заключила международные контракты на постройку шести современных сухогрузов-контейнеровозов класса река-море. Четыре суда будут построены на китайской верфи Jiangsu Haizhongzhou Shipping Industry, а два – на Бакинском судостроительном заводе. Ожидается, что реализация этих проектов может занять до 28 месяцев.
Новые контейнеровозы, с дедвейтом до 9 900 тонн и вместимостью до 537 двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ), смогут эффективно транспортировать грузы по рекам и морям, учитывая специфику местных водных путей. Их осадка в морских условиях достигает 5,56 метра, что делает судна очень универсальными.
Мангистауская область выделяется как ключевой узел на Транскаспийском международном транспортном маршруте. В рамках правительственной программы здесь реализуются сразу несколько крупных инфраструктурных проектов с общим объемом инвестиций около 595 млрд тенге. Основным проектом станет строительство современной судостроительной верфи на побережье Каспийского моря, объем инвестиций которой составит не менее 125 млрд тенге. Верфь увеличит мощность по производству и ремонту судов и создаст порядка 1,5 тыс. рабочих мест.
Также в Актау планируется создание мультимодального логистического и авиационного хаба, который объединит морской, железнодорожный и воздушный транспорт. Ожидается, что это создаст до 3,5 тыс. новых рабочих мест и проведет более 200 операций по техническому обслуживанию воздушных судов ежегодно.
Важным элементом является строительство многофункционального терминала в порту Құрық, инвестиции в который составят 470 млрд тенге. Первая очередь терминала, пропускная способность которого составит до 15 млн тонн грузов в год, создаст около 800 рабочих мест.
В последние три года контейнерный транзит через казахстанские порты увеличился в 3,8 раза, что говорит о растущей роли Казахстана в международной логистике. Объём пропускной способности портов стремительно увеличивается и достиг 200 тыс. ДФЭ в год.
Премьер-министр Олжас Бектенов подчеркнул, что развитие Транскаспийского маршрута – это стратегия на будущее и путь к превращению Казахстана в важный транспортный узел на глобальной арене. Это, в свою очередь, открывает множество возможностей для бизнеса.
С учетом таких стратегических шагов, компаниям стоит задуматься о расширении своих логистических цепочек и использовании новых возможностей для доставки грузов через Казахстан. Инвестиции в местную инфраструктуру – это не только поддержка экономического роста, но и создание новых рабочих мест, которые обеспечат стабильность и развитие в стране.