По данным АО «Морцентр-ТЭК», объем перевалки контейнеров в морских портах России за первое полугодие 2026 года увеличился на 2,6% в годовом выражении, составив почти 2,8 миллиона ДФЭ. При этом перевалка контейнерных грузов достигла 28 304,8 тысячи тонн (+3,7%).
Что это значит для бизнеса? Устойчивый рост контейнерных перевозок говорит о повышении активности в секторах импорта и экспорта, и это стоит учитывать при планировании логистических цепочек. Следует отметить, что 44,8% контейнерооборота сосредоточено в Дальневосточном бассейне, а 31% — в Балтийском бассейне.
Касательно экспортных операций, перевалка достигла 891 323 ДФЭ, где Азово-Черноморский бассейн немного опередил Балтийский, а Дальневосточный остался на третьем месте. Импорт же показал еще более значительные цифры: обработано 1 219 492 ДФЭ, и здесь Дальневосточный бассейн значительно опережает Балтийский, на его долю приходится 76,4% от общего объема.
Что касается внутренних перевозок, каботаж составил 659 240 ДФЭ, где Дальневосточный бассейн также лидирует, обрабатывая более 48% контейнеров.
Также стоит отметить, что три крупнейших контейнерных порта — Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск — составляют почти 74,4% от общего объема перевалки. Это ключевые точки, на которые бизнесу стоит обратить внимание при выборе логистических маршрутов.
Дополнительно, объем перевозок минерально-строительных грузов от Национальной транспортной компании (НТК) увеличился на 152,6% в первом полугодии по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 383 тыс. до 968 тыс. тонн. Внутренняя погрузка в июне составила 265 тыс. тонн — это на 301,6% выше уровня июня 2025 года.
Рост перевозок руды за шесть месяцев составил 18,1% — до 5,4 миллионов тонн, что в очередной раз подтверждает динамику развития инфраструктуры и потребности в стройматериалах.
По словам Артема Тихомирова, начальника управления аналитики НТК, данный рост формируется не только через разовые сделки, но и целый набор производственных и инфраструктурных задач, связанных с нуждами клиента в предсказуемой и прозрачной логистике. Это создает возможности не только для краткосрочных выгод, но и для длительной стабильности на рынке.
Важно осознать, что такие активные тренды в морской логистике могут стать основой для стратегического планирования бизнеса, а также улучшить экономические показатели в регионах.