С начала 2023 года объем грузоперевозок по Северному морскому пути (СМП) увеличился на 13,7%, достигнув 18,8 млн тонн на середину июля. Об этом заявил глава «Росатома», Алексей Лихачев, на Дне директора для работников центрального аппарата госкорпорации. По его словам, такой рост отражает успешное развитие СМП и нацеленность страны на дальнейшее усиление этого направления.

Прогнозы амбициозны: в 2026 году ожидается рекордный объем грузоперевозок вплоть до 40 млн тонн. Это не просто данные — это сигнал для бизнеса, который должен учитывать возрастающую логистическую активность в этом регионе. На фоне текущих геополитических реалий, альтернатива традиционным маршрутам становится все более важной.

Дополнительно, по информации из холдинга РЖД, в первом полугодии 2026 года погрузка экспортных грузов в адрес морских портов выросла на 4%, составив 161 млн тонн. Интересно, что на Дальний Восток было перевезено 64,4 млн тонн (+12,2%), в то время как на Северо-Запад наблюдается снижение объемов на 15,5%. Это показывает ямы и вершины, которые будут штурмоваться логистическими компаниями.

Наиболее заметный вклад в рост грузоперевозок внесли каменный уголь (86,7 млн тонн, +10,1%), железная руда (4,6 млн тонн, +32,1%) и, что важно, зерно (7,3 млн тонн, рост в 2,1 раза). Для бизнеса, работающего в этих сегментах, это открывает новые перспективы как в экспортных, так и в внутренних рынках.

Вывод? Учитывая такие тренды, игрокам на рынке стоит пересмотреть свои логистические стратегии и адаптироваться к новым реалиям, чтобы извлечь максимальную выгоду из растущей динамики грузоперевозок по СМП и РЖД.