Грузооборот морских портов России: ключевые цифры за первое полугодие 2026 года

По данным Ассоциации морских торговых портов и АО «Морцентр», грузооборот морских портов России за первые шесть месяцев 2026 года продемонстрировал уверенный рост на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 451,5 млн тонн.

Объем перевалки сухогрузов

Объем перевалки сухих грузов стал одним из главных двигателей роста, увеличившись на 9,1%, что составило 224,3 млн тонн. Этот сегмент рынка продолжает оставаться критически важным для обеспечения стабильного экспорта российских товаров на мировые рынки.

Наливные грузы: положительная динамика

Параллельно, объем перевалки наливных грузов возрос на 2,8%, достигнув 227,1 млн тонн. Эти данные подтверждают устойчивый спрос на нефть и нефтепродукты, что в свою очередь, может повлиять на среднюю цену нефти в будущем.

Экспорт и импорт: сегментация грузовых потоков

• Экспортные грузы: 354,7 млн тонн (+5,7%)
• Импортные грузы: 21,3 млн тонн (+1,7%)
• Транзитные грузы: 34,2 млн тонн (-6,1%)
• Каботажные грузы: 41,3 млн тонн (+22,3%)

Региональные достижения

Разные бассейны показывают различные результаты, например:

• Арктический бассейн: 51,2 млн тонн (+15,0%)
• Балтийский бассейн: 130,3 млн тонн (-4,2%)
• Азово-Черноморский бассейн: 132,0 млн тонн (+6,3%)
• Каспийский бассейн: 5,3 млн тонн (+59,7%)
• Дальневосточный бассейн: 132,7 млн тонн (+11,8%)

Уголь на экспорт: рекорды и тренды

Не менее важным аспектом является погрузка угля, которая в июне 2026 года выросла на 19,6% до 16,9 млн тонн. Из этой суммы:

• На порты Дальнего Востока: 9,6 млн тонн (+14,4%)
• Юг: 2,4 млн тонн (рост в 1,7 раза)
• Северо-Запад: 3,7 млн тонн (+31,9%)

Доля угля в общем объеме погрузки РЖД составила 30,6%, что на 2,8% выше, чем в 2025 году. Это свидетельствует о возрастании роли угля в логистических потоках страны.

Выводы для бизнеса

Динамика грузооборота и рост объемов перевалки открывают новые возможности для бизнеса в странах Евразии. Особенно стоит обратить внимание на восточные и каботажные направления, что может стать основным направлением для транспортных и логистических компаний. Важно следить за изменениями в международной политике и экономике, чтобы адаптировать свои стратегии и находить прибыльные ниши в изменчивом ландшафте.