Если четыре года назад разговоры шли о недобросовестной конкуренции со стороны Казахстана в сфере автомобилестроения, то сегодня ситуация коренным образом меняется в пользу России. В мае текущего года российские автопроизводители увеличили экспорт легковых автомобилей в Казахстан в пять раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что служит ярким сигналом о восстановлении позиций РФ на евразийском рынке.

Согласно данным, в этом году доля российских машин на казахстанском авторынке достигла 2,25%. Это самый высокий показатель за последние годы, особенно если учесть, что в 2024 году он едва доходил до 0,5%. На фоне лидеров — китайских (57%), японских (21%) и американских (9%) — российские автомобили постепенно начинают завоевывать доверие казахстанцев.

Согласно прогнозам, к 2030 году китайские машины могут занять до половины казахстанского рынка новых автомобилей, что подчеркивает растущий интерес к доступной, но качественной альтернативе. Казахские автолюбители уже активно обращают внимание на новые китайские бренды, такие как Jetour и Chery, что может раскачивать привычные стереотипы.

Тем не менее, российские автомобили все же находят свою нишу. Из-за географического соседства и членства в ЕАЭС, ввоз автомобилей из России стал проще и дешевле, так как отсутствуют таможенные пошлины. Дилеры отмечают, что среди казахстанцев Lada и другие российские марки занимают лидирующие позиции в бюджетном сегменте благодаря более низким ценам и адаптированности к местным условиям эксплуатации.

Однако есть и «ложка дёгтя»: многие казахстанцы по-прежнему предпочитают автомобили с иностранным учетом, так как это экономически выгоднее. Это вызывает вопросы к структуре утилизационного сбора и может стать проблемой для местных автопроизводителей.

Согласно данным «Казахстанского Автомобильного Союза», в июне продажи новых автомобилей выросли на 16,2%, достигнув 19 402 единиц. За первое полугодие этого года было продано 104 869 автомобилей — на 26,2% больше, чем в предыдущем году. Этот рост также демонстрирует восстановление авторынка и возможность для российских брендов занять свою долю в Казахстане.

В свете растущих цен на автомобили, эксперты советуют внимательно следить за трендами. Местные производители должны задуматься о повышении качества, чтобы конкурировать с китайскими и японскими брендами. Примечательно, что несмотря на стабилизацию поставок, продолжает снижаться интерес к российским автозапчастям.

Таким образом, тенденция восстановления позиций российского автопрома на казахстанском рынке является положительным сигналом для обеих стран. С ростом спроса на российские автомобили возникает возможность для углубления экономических связей и создания новых рабочих мест в автомобилестроении.