Грузовые железнодорожные перевозки между Казахстаном и Белоруссией в начале 2026 года демонстрируют впечатляющий рост, увеличившись на 19,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. За четыре месяца текущего года было перевезено 2,3 миллиона тонн грузов, что открывает новые возможности для бизнеса в регионе.

Согласно данным оператора железных дорог Казахстана «Казахстан темир жолы» (КТЖ), транзитные перевозки также показали положительную динамику, увеличившись на 5,1% и составив 1,6 миллиона тонн. Особенно стоит отметить рост экспорта из Белоруссии, который транзитом через Казахстан достиг 0,75 миллиона тонн, увеличившись на 2%.

Это подчеркивает растущий интерес белорусских грузоотправителей и экспортеров к наращиванию перевозок в сторону Китая и стран Центральной Азии, что, в свою очередь, открывает новые перспективы для казахстанских логистических компаний. Талгат Алдыбергенов, глава КТЖ, активно ведет диалог с партнерами и утверждает, что такие встречи уже показали свою эффективность в отношениях с российскими и узбекскими грузоотправителями.

Однако, несмотря на позитивные новости в направлении Казахстана и Белоруссии, есть и проблемы в других направлениях грузоперевозок. Спрос на автомобильные грузоперевозки из Армении в Россию снизился на 15%, что связано с заторами на единственном сухопутном маршруте через КПП «Верхний Ларс». Этот маршрут стал менее популярным среди грузоотправителей из-за увеличения числа досмотров и задержек, что увеличило время транзита с 10 до 16 дней.

В условиях, когда растет неопределенность и возникают сложности с логистикой, компании должны искать альтернативные пути и маршруты для оптимизации своих перевозок. Использование железнодорожного транспорта между Казахстаном и Белоруссией может стать стратегическим решением для бизнеса, стремящегося увеличить объемы перевозок и минимизировать риски, связанные с автомобильным транзитом.