По итогам текущего отчетного периода морские грузоперевозки демонстрируют впечатляющий рост. Импортные отправки составили около 38 тысяч TEU, что на 18% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспортные объемы также не отстают, превысив 24 тысячи TEU и показав рост на 12%.

С начала года суда FBOL (FESCO B2B Ocean Logistics) осуществили 20 рейсов с регулярной частотой раз в две недели, что обеспечивает высокую надежность сервиса. Вены, работающие на линии, включают шесть однотипных контейнеровозов вместимостью 2 471 TEU каждый. С мая этого года суда также имеют возможность выполнять прямые судозаходы во вьетнамский порт Хошимин.

Грузопоток в направлении России формируется благодаря разнообразным поставкам потребительских и промышленных товаров из Китая и Индии. В экспорте выделяются продукты лесопромышленного комплекса, строительные материалы, а также сельскохозяйственная продукция и промышленные грузы, что подтверждает высокую конкурентоспособность российских товаров на международной арене.

Запуск морского сервиса FBOL в 2023 году знаменует собой важный шаг для России: компания FESCO стала первой, кто организовал перевозки между портами Китая, Индии и Санкт-Петербурга без захода в европейские порты. В маршрут входят ключевые китайские порты, такие как Циндао, Шанхай и индийские порты Нава-Шева и Мундра, что значительно расширяет логистические возможности. Сервис также связан с портами Шри-Ланки, Малайзии, Бангладеш, Вьетнама и других стран, обеспечивая надежные маршруты для бизнеса.

Кроме того, другой сервис FIL-W продолжает популяризироваться, связывая крупнейшие логистические узлы, такие как Джебель-Али в ОАЭ. Среднее время транзита на этом маршруте составляет от 17 суток, что создает дополнительные преимущества для экспортеров и импортеров.

Общее состояние грузоперевозок на линиях FESCO исключает лишние задержки и риски, что особенно актуально в условиях быстро меняющегося международного рынка. Импортные поставки, как правило, включает строительные и отделочные материалы, продукцию химической промышленности, а в экспорте продолжают доминировать лесопродукция, бумага и сельскохозяйственная продукция.

Вывод: Для бизнесменов и компаний важно адаптироваться к текущим изменениям и использовать новые возможности, которые предоставляют эти морские грузоперевозки. Участвуя в этих логистических цепочках, можно значительно увеличить объемы продаж и обеспечить устойчивое развитие на новых рынках.