Грузооборот транспорта в России: тенденции первой половины 2026 года

По данным Росстата, в I полугодии 2026 года грузооборот транспорта в России составил 2,748 триллиона тонно-километров, что на 0,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это снижение не может не вызывать вопросов среди бизнесменов, ведь грузооборот — один из ключевых индикаторов экономической активности.

Вертикали транспортировки

Конкретно в сегментах грузоперевозок наблюдается разная динамика:

• Железнодорожный транспорт: 1,243 триллиона тонно-километров (снижение на 0,7%). Этот сегмент продолжает сталкиваться с кризисом, что может негативно сказаться на связи между регионами и Сибирью.
• Автомобильный транспорт: 197,1 миллиарда тонно-километров (рост на 1%). Увеличение объёмов в этой категории может быть связано с восстанавливающимся спросом на доставку малогабаритных грузов.
• Воздушный транспорт: 800 миллионов тонно-километров (рост на 2,4%). Интересно, что несмотря на общую динамику, сюда включаются, в том числе, важные экспортные грузы.
• Морской транспорт: успешен в этом полугодии — рост до 64,3 миллиарда тонно-километров в 2,4 раза. Это свидетельствует о наращивании объемов морских перевозок.
• Внутренние водные перевозки: сократились на 24,8%, до 15,8 миллиарда тонно-километров. Это может говорить о необходимости пересмотра данной структуры логистики.

Экспортные перспективы

По словам Олега Белозёрова, главы РЖД, погрузка на экспорт за первое полугодие выросла на 3,4%, и в июне этот показатель составил более 4,4%. Кроме этого, рост контейнерных перевозок в июне составил 13% по сравнению с прошлым годом, что открывает новые горизонты для экспорта России.

Что с этим делать?

Бизнесу стоит обратить внимание на сильные и слабые стороны текущей транспортной ситуации. Растущий объем экспортных перевозок необходимо связывать с возможностями для расширения бизнеса в зарубежные рынки. В то же время компании должны быть внимательны к изменениям в грузообороте, следить за изменениями в спросе и корректировать свои стратегии.

Следует не забывать и о том, что более комплексная логистика поможет минимизировать потери, вызванные общим снижением грузооборота. Это особенно важно для тех, кто ориентирован на внутренние перевозки, которые, как показала статистика, пока остаются под давлением.

В целом, ситуация в транспортной отрасли подчеркивает необходимось гибкой реакцией бизнеса на изменения рынка и активного поиска новых возможностей для роста.