По данным агентства Argus, ставки на перевалку угля в южных морских портах России начали снижаться, что связано с растущими рисками безопасности судоходства. В порту Кавказ в июле тарифы снизились до $8–15,3 за тонну, что на 11–14% ниже уровней апреля. В портах Азова и Таганрога цены упали на 19%, достигнув $6,5, а в Ростове-на-Дону – на 12%, до $5,5.

В 2025 г. общая перевалка угля в этих четырех портах составила 3,7 млн тонн, что соответствует 15% от всех грузов по этому виду в Азово-Черноморском бассейне. Тем не менее, по итогам первой половины 2023 года отгрузка угля упала более чем вдвое, до 1,05 млн тонн. Такие данные свидетельствуют о нестабильной ситуации на рынке.

На фоне снижения ставок в южных портах, морские терминалы Балтийского моря зафиксировали резкий рост цен на перевалку угля. Включительно с вершиной в порту Усть-Луга, тарифы выросли на 40–65% по сравнению с августом, достигнув $12–14 за тонну. Это явное свидетельство того, как изменения в одном сегменте влияют на другой: сложные условия судоходства и необходимость перенаправления экспортных объемов оказали непосредственное влияние на рынок.

Что это означает для бизнеса? Данная ситуация создает уникальные возможности для адаптации и оценки рисков. Компании, работающие в угольной отрасли, должны внимательно следить за изменениями в тарифах и безопасности судоходства. Пересмотр условий действующих контрактов или адаптация к новым рыночным реалиям может стать ключом к успешной деятельности в условиях неопределенности.

Чем быстрее компании отреагируют на изменения в тарифах и ситуации на рынке, тем больше шансов, что они смогут не только сохранить, но и укрепить свои позиции на рынке угля. Нужно помнить: когда одни порты снижают ставки, другие — повышают. Эта динамика дает возможность осознанно управлять логистическими цепочками и предотвращать возможные потери.